keo bong da nha cai

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 21/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về keo bong da nha cai

lich thi dau bong da segame

Hu Xiao

Đại học Cát Lâm, Trường Xuân, Cát Lâm 130000

Từ thời hiện đại, than đá như một nguồn tài nguyên và năng lượng không thể thiếu cho đời sống công nghiệp đã được thể hiện rõ ràng, trong cơ cấu năng lượng của Trung Quốc, than chiếm gần 70%. Trước sức ép của nhu cầu thị trường khổng lồ, sự an toàn trong khai thác than luôn là cơn ác mộng dai dẳng trong lòng người dân Trung Quốc, và các vụ tai nạn liên quan đến mỏ than luôn xảy ra liên tục. Kết hợp các trường hợp thực tế, phân tích nguyên nhân của tai nạn và đề xuất các giải pháp khác nhau cho các nguyên nhân khác nhau có thể giúp giảm xác suất tai nạn, làm tốt công tác phòng ngừa, ngăn chặn trước khi xảy ra một chủ đề không bị gián đoạn.

Mạng Tạp chí Giáo dục http://www.jyqkw.com
Từ khóa mỏ than sân trong; vấn đề an toàn; giải pháp

Với sự phát triển của ngành công nghiệp, nhu cầu về than đá là điều hiển nhiên, lượng than khai thác trên thế giới không ngừng tăng lên qua từng năm, kể từ thế kỷ 21, sản lượng than của Trung Quốc đã bằng 35% đến 40% thế giới, nhưng số người chết do tai nạn mỏ than đã lên tới khoảng 70%. Với sự phát triển vượt bậc của công nghệ và sự cải tiến của quản lý, tần suất tai nạn và số người chết đã giảm dần qua từng năm, trong các năm 2001, 2002 và 2003, số người chết do tai nạn và tỷ lệ tử vong trên một triệu tấn là 5670 / 5,2 và 6995 /5.0 tương ứng và 6434 / 4.1. Năm 2012, số người chết vì tai nạn than là hơn 1.300 người, tỷ lệ người chết trên một triệu tấn là 0,374 người; năm 2013, cả nước có 1067 người chết vì tai nạn trong các mỏ than, tỷ lệ người chết trên một triệu tấn là 0,288 người, tức là lần đầu tiên trong lịch sử xuống dưới 0,3; Xảy ra 14 vụ tai nạn lớn, làm 229 người chết và tỷ lệ tử vong do khai thác than là 0,253 / triệu tấn. Nhưng so với các nước phát triển, điều này vẫn chưa đủ. Đó là con đường không bao giờ kết thúc nhằm loại trừ tai nạn nhiều nhất có thể, đảm bảo tính mạng và an toàn cá nhân của đa số cán bộ công nhân viên và người dân. Từ đó đảm bảo cung cấp năng lượng cho đất nước và sự phát triển bình thường của đời sống công nghiệp.

1 Phân loại tai nạn

Có nhiều cách phân loại tai nạn, bao gồm phân loại theo nguyên nhân, mức độ thương tật và tính chất của tai nạn. Về ưu đãi, có hai loại: tai nạn không trách nhiệm và tai nạn có trách nhiệm, tai nạn không trách nhiệm chủ yếu là các thảm họa thiên nhiên như động đất, lũ lụt, ... hoặc bị hạn chế bởi trình độ công nghệ của thời kỳ, không thể phát huy hiệu quả. Phòng ngừa để tránh các tai nạn có thể xảy ra; Tai nạn có trách nhiệm là tai nạn do nhân viên khai thác gây ra do nhiều nguyên nhân, bao gồm thiết kế không hợp lý, quản lý kém, vận hành bất hợp pháp, thiếu bảo trì thiết bị, ... Đây là nguyên nhân phổ biến nhất của tai nạn và nguyên nhân lớn nhất của Tuy nhiên, những tai nạn do những yếu tố này gây ra thường có thể tránh được nếu chúng được coi trọng và xử lý nghiêm túc. Theo mức độ thương tật, có thể chia thành 3 loại: thương tích nhẹ, thương tích nặng và tử vong, như tên gọi, thương tích nhẹ là tai nạn thương tích chưa đến mức nghiêm trọng đã được đình chỉ thi hành án. một hoặc nhiều ngày Nội dung liên quan được xác định trong Ý kiến ​​về phạm vi và kết quả chẩn đoán của bệnh viện là thương tích nặng. Theo tính chất cụ thể của vụ tai nạn, có 8 loại tai nạn gồm khí gas, thấm nước, cháy nổ, tốc mái và cơ điện.

2 Nguyên nhân của vụ tai nạn

Thiên tai là nguyên nhân chính gây ra các tai nạn không do trách nhiệm trong các trường hợp thực tế Các hoạt động địa tầng, lũ lụt, bão ... đều có thể gây hại cho hoạt động sản xuất của mỏ than.Tuy nhiên, hầu hết các vụ tai nạn mỏ than ở Trung Quốc đều là tai nạn có trách nhiệm. Có nhiều lý do giải thích cho điều này, và nhiều yếu tố khác nhau đã kết hợp để dẫn đến tai nạn, ở đây tôi xin trích dẫn lý thuyết Heinrich được sửa đổi bởi Kitagawa Tetsuzo người Nhật.

Lý do kỹ thuật chủ yếu đề cập đến sự thiếu sót kỹ thuật trong thiết kế, xây dựng và bảo trì máy móc thiết bị, công trường, tòa nhà, v.v ...; lý do giáo dục đề cập đến việc xảy ra tai nạn do thiếu hiểu biết, bất cẩn hoặc không có kỹ năng về kiến ​​thức cơ bản và cơ bản liên quan hoạt động; lý do thể chất, Đề cập đến các khiếm khuyết ban đầu của cơ thể và bệnh tật hoặc mệt mỏi. Không cần phải nói, có các khuyết tật. Điếc, mù, khuyết tật tay và chân không thích hợp cho các hoạt động khai thác. Các tình trạng bệnh lý như hôn mê và động kinh có thể gây ra tai nạn. Các lý do về tinh thần bao gồm trí thông minh. Những trở ngại, khiếm khuyết về tính cách và tích lũy tâm lý tiêu cực đều là những tai nạn tiềm ẩn. Trong bảng trên, trong lý thuyết chuỗi nhân quả do Beichuan giải thích, ngoài các nguyên nhân ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất than, một số yếu tố không rõ ràng, nhưng các nguyên nhân được tóm tắt từ điểm cơ bản duy nhất bằng cách liên tục bắt đầu từ nguồn và phát hiện Nguyên nhân, tóm tắt luật, từ đó có biện pháp tương ứng để khắc phục những nguyên nhân trực tiếp hoặc gián tiếp gây ra tai nạn như đổi mới công nghệ, cải tiến quản lý, bảo vệ pháp luật để tránh thảm họa, giảm thiệt hại về người và tài sản. Đây là con đường không bao giờ kết thúc.

3 Kế hoạch kiểm soát

Đối với những tai nạn không do trách nhiệm, tất cả những gì chúng ta có thể làm là tránh các thành tạo đá không ổn định, giám sát chúng tốt và cảnh giác với các yếu tố xung quanh có thể ảnh hưởng xấu đến sản xuất than. Phương pháp cơ bản hiệu quả nhất đối với các vụ tai nạn có trách nhiệm là tăng cường quản lý và tuân thủ các quy định về an toàn. Biện pháp trực tiếp và hiệu quả là cập nhật thiết bị, công nghệ tiên tiến để giảm bớt các bước công việc nguy hiểm về trình độ kỹ thuật; đối với nhân viên trực tiếp khai thác cần tăng cường giáo dục ý thức an toàn, nắm rõ các nguy cơ tiềm ẩn có thể xảy ra tai nạn, tránh thao tác sai và kiểm tra cơ thể thường xuyên., Để tránh bỏ sót công việc do không thoải mái về thể chất dẫn đến tai nạn và tinh thần do hoạt động đóng cửa lâu dài, nhân viên khai thác có thể sinh ra một số tâm lý tiêu cực, chẳng hạn như căng thẳng, lo lắng, không hài lòng, sợ hãi, vv… Do đó rất có thể xảy ra xung đột về khai thác và tai nạn, tình trạng này sẽ ảnh hưởng lớn hơn đến những nhân viên rút lui và hẹp hòi, yếu tố này không thể không kể đến, các nhà quản lý nên thường xuyên khuyên bảo nhân viên và sắp xếp các kỳ nghỉ. Và các biện pháp khác.

Sau đây là phân tích trường hợp cụ thể, tai nạn mỏ than Cát Lâm. Ngày 1 tháng 4 cùng năm, công ty cử nhân sự đến mỏ than Babao để xử lý khu vực cháy khi chưa được ủy quyền gây ra một vụ nổ khí khác tại mỏ than. Hai vụ tai nạn gas xảy ra làm 35 người chết, 16 người bị thương và 11 người mất tích. Trước sự cố cháy nổ khí như vậy, có thể thực hiện các biện pháp phòng chống sau đây để khảo sát các tầng quặng và các điều kiện địa chất khác trong khu vực có mỏ than, sau đó sử dụng kết quả khảo sát để khoanh vùng các mặt cắt khác nhau. , tách các phần bộc phát và thực hiện các biện pháp nhắm mục tiêu. Các biện pháp có thể được thực hiện là:

Phù sa dẫn đầu trong việc khai thác các lớp được giải phóng tương đối an toàn. Các lớp được gọi là lớp giải phóng là các vỉa than không có sự bùng phát hoặc xác suất bùng phát tương đối nhỏ trong một mỏ nhiều lớp. Điều này làm cho áp lực của các vỉa than liền kề giảm mạnh và loại bỏ ẩn nguy cơ bùng phát.

Để khai thác khí trong mỏ và giảm áp suất khí trong vỉa mỏ, nó cũng có thể làm tăng độ an toàn của vỉa than.

Việc sử dụng nước để dội vào lỗ mỏ, phun nước vào vỉa than và lắp dựng các giá đỡ cũng có thể làm giảm khả năng thoát khí trong mỏ than.

Cây du cũng có thể được khai thác trước khi sử dụng ngoại lực như bắn để gây ra khí, khi sử dụng phương pháp này phải kiểm soát cường độ rung khi bắn và phải có các biện pháp tương ứng để đề phòng một số tình huống có thể xảy ra.

Mạng Tạp chí Giáo dục http://www.jyqkw.com
người giới thiệu:

[1]Zhang Qiyao. Quản lý an toàn mỏ than (Ấn bản đầu tiên)[M]Thành Đô: Nhà xuất bản Đại học Khoa học và Công nghệ Thành Đô, 1994.

[2]Zhang Shengqiang. Nghiên cứu về nguyên nhân tai nạn mỏ than và các biện pháp phòng ngừa ở Trung Quốc[D]Đại học Chiết Giang, 2004.

[3]Yang Liqiang. Phân tích nguyên nhân của các tai nạn mỏ than hiện tại và các biện pháp kiểm soát[J]An toàn than, 2000 (07).

Chúc các bạn đọc tin keo bong da nha cai vui vẻ!